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时间:2019-07-24 作者:admin 热度:99℃

益力奥 中新網5月29日電 生態環境部新聞發言人劉友賓29日說,從前期調查情況來看,中國尚未發現大規模違法应用CFC-11作為發泡劑的情況。  29日,生態環境部召開例行新聞發佈會,介紹2018年生態環境質量狀況,以及環境監測改造事情進展情況。  在發佈會上,有記者問:近期《自然》雜志發佈研讨報告稱,中國東部地區CFC-11排放量上升。生態環境部怎样对待此結論?下一步有何舉措?  劉友賓首先表现,中國於1989年9月参加保護臭氧層維也納公約,1991年6月参加議定書。經過近三十年的不懈尽力,准期實現瞭蒙特利爾議定書規定的各階段履約目標。停止现在,累計镌汰ODS約28萬噸,占發展中國傢镌汰量一半以上。  劉友賓指出,自去年5月《自然》發表文章指出CFC-11全球排放意外持續增長以來,中國和其他締約方國傢一樣對此問題高度重視。他介紹,今年3月,生態環境部邀請瞭多個締約方、有關國際機構代表以及國內外專傢代表包含《自然》文章作者,召開瞭蒙約履約才能建設交换國際研討會。參會代表就全球CFC-11意外排放來源的科學研讨、履約監督治理等展開深刻討論和交换,使國際社會進一步瞭解中國認真履約的尽力和堅定決心。  《自然》雜志社5月22日文章發表後,引起各方關註。劉友賓指出,生態環境部註意到有專傢指出文章在研讨方式和精度上有較大的不確定性,對通過推測得出的排放量和排放源地位等主要結論值得商议。  “從前期我們的調查情況來看,中國尚未發現大規模違法应用CFC-11作為發泡劑的情況。”劉友賓進一步介紹,中國聚氨酯泡沫行業協會通過對泡沫產品生產情況、各類發泡劑应用情況的市場應用剖析也不支撑文章的結論。  “以是我們qq???????等待科學傢們,也願意積極協助科學傢們,對CFC11的意外排放缘故原由進行越发深刻、周全的研讨事情”劉友賓說。  劉友賓介紹,现在,生態環境部正在進一步強化相關事情:  一是完美执法法規,进步执法震懾力。組織推動修訂《耗费臭氧層物質治理條例》,進一步完美懲治ODS非法生產、应用、銷售和進出口的执法責任條款,加大對非法行為的處罰力度,进步执法震懾力。  二是繼續加大履約監管才能建設,加強監測才能。近期,中國科技部發佈瞭蒙約耗费臭氧層物質(ODS)科技專項研讨指南,將對ODS中長期常規監測、預測預警、減排成效評估等開展研讨。2019年底前將建成6個ODS產品檢測實驗室,檢測對象包含泡沫制品、發泡劑等,2020年投入应用,為加強履約執法及時供给技術保障。  三是對於非法生產CFC-11的质料四氯化碳,實施越发嚴格的管控,對相關行業安裝自動在線監控裝置,實行生產工藝和產品去向全過程監管。此項事情預計年底前能夠全体完成。  四是繼續指導各地加大一样平常執法監管事情力度。生態環境部將繼續組織對重點區域開展突擊性的執法檢查,始終坚持打擊企業非法行為的高壓態勢。  五是廣泛网络線索,鼓勵公眾通過舉報平臺反应舉報相關企業違法信息,對企業違法生產ODS的行為,發現一起,嚴厲打擊一起。同時發揮好行業團體作用,通過組織有獎舉報,強化行業自律和自我治理,協助政府部門配合做好打擊涉ODS領域違法事情。 智能化實現無人采煤的“煤炭夢”  □ 中國工程院院士、中國煤炭科工集??????????團首席科學傢 王國法  近年來,煤礦智能化建設的新热潮正在全國興起,企業的積極性空前高漲。煤礦智能化是煤炭生產方法革命的新階段,是發展的必由之路。智能化無人化采煤是“煤炭夢”,能夠讓煤炭工人更體面、更有尊嚴地事情,也能讓煤炭成為年輕人才喜愛的職業。對於技術創新怎样支撐煤炭工業高質量發展,我們與煤炭行業協會和煤炭企業達成瞭共識——煤礦智能化是煤炭工業高質量發展的焦点技術支撐。  經過改造開放四十多年的發展,我國煤炭工業取得瞭宏大進步。從最初的人工采煤,逐步發展到半機械化、機械化、綜合機械化,再到現在的智能化開采。當下,我國仍處於煤礦智能化的初級階段,存在技術研發、技術保障滯後於企業發展需求、智能化建設技術標準與規范缺失、技術裝備保障不足、研發平臺不健全、高端人才匱乏等問題。怎样加速煤礦智能化發展是政府、企業一直在思索的問題。  首先要厘清煤礦智能化的一些基础观点。煤礦智能化是指煤礦在開拓設計、地測、采掘、運通、洗選、宁静保障、生產治理等重要系統具有自感知、自學習、自決策與自執行的基础才能。煤礦智能化發展的階段性目標:2021年,建成100個智能化树模礦井,开端形成煤礦開拓設計、地質保障、生產、宁静等重要環節的數字化傳輸、自動化運行技術體系,基础實現掘進事情面減人提效、綜采事情面內少人或者無人操作、實現牢固崗位的無人值守和遠程監控;2025年,大型煤礦基础實現智能化,形成煤礦智能化建設技術規范與標準體系,實現開拓設計、地質保障、采掘運通、洗選物流等系統的智能化決策和自動化協同運行,井下重點崗位機器人作業,促進煤炭工業高質量發展;2035年,周全實現煤礦智能化開采,構建多產業鏈、多系統集成的煤礦智能化系統,建成智能感知、智能決策、自動執行的智慧煤礦體系,實現煤礦工業綠色清潔可持續發展。  整體看來,加速煤礦智能化建設须要著力發展關鍵技術。要對智慧煤礦復雜系統進行總體規劃並建設綜合管控平臺,實現數據周全標準化、數據統一存儲和實時傳輸並可以進行大數據剖析。逐步树立起地質及礦井采掘機運通讯息動態治理一張圖系統(4D-GIS),將三位空間圖形展现與時間動態信息結合,動態反应全礦井信息。繼續完美智能快速掘進系統,改進掘進工藝技術模式,攻克快速支護、自主連續掘進等關鍵技術難題,摸索實現配套裝備自動化智能化、一體化掘進模式,構建用於差别煤層條件的煤礦智能化快速掘進工藝技術與裝備體系。此外,還要加速研發和應用智能無人事情面協同把持系統、智能化運輸治理系統、煤礦井下環境感知及宁静管控系統、牢固場所無人值守系統。  應當明白地看到,當前煤礦智能化存在兩種錯誤傾向,即濫用智能化观点修飾和以刻薄僵化的觀點否认煤礦智能化技術進步,這些都是片面的、不行取的。保障煤礦智能化發展,政府應當發揮重要作用,要加大財政政策支撑,可以對驗收通過的智能化礦井優先進行產能核增,實行首臺(套)技術裝備鼓勵政策。同時,針對技術人才匱乏這一重要問題,加速煤礦智能化人才培養,进步智力保障才能,鼓勵企業培養、引進高端復合型人才,鼓勵高级院校進行煤礦智能化相關學科建設,開展校企互助創新煤礦智能化人才培養模式。

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万科a股票 中新網5月29日電29日,作為首個面向民間宁静群體(白帽子)和宁静從業者、技術精英開放的,專註於破绽響應與防護的全球性宁静行業盛會——2019補天白帽大會在上海舉辦。  本屆補天白帽大會是奇安信集團正式躋身“國傢隊”後首次舉辦的白帽大會,也是國內規模最大的白帽盛典。國內外著名白帽、技術精英、宁静愛好者,著名企業CISO等上千名網絡宁静頂尖攻防人才齊聚一堂,配合就破绽技術、宁静事务進行研討分享。  據瞭解,補天白帽大會由補天破绽響應平臺主辦,由公安部網絡宁静保衛局、國傢計算機網絡應急技術處理協調中央(CNCERT/CC)、中國信息宁静測評中央、國傢信息技術宁静研讨中央、中共上海市委網絡宁静和信息化委員會辦公室配合指導,聯合著名國際宁静組織以及國內外多傢企業宁静運營響應中央(SRC)參與。  上海市委網信辦總工程師楊海軍,公安部網絡宁静保衛局副處長范春玲,國傢信息宁静研讨中央副主任劉瑛煜,金融宁静處副處長曹嶽,中國信息宁静測評中央 破绽庫治理處處長時志偉、副處長郝永樂,國傢信息宁静破绽共享平臺賈子驍,交通通讯信息中央主任林榕,奇安信集團總裁吳雲坤等嘉賓出席本屆補天白帽大會。  補天五星計劃發佈 破绽品類全覆蓋  當前,隨著物聯網、雲計算、大數據、5G等新技術新應用的普及,海量數據大集中的趨勢日益明顯、企業數據凑集規模快速膨脹,应用破绽竊取用戶數據、加密勒索等網絡宁静風險日益突出。  針對現階段我國政企機構網絡宁静所面臨的新風險,2019補天白帽大會上補天破绽響應平臺發佈瞭“補天五星計劃”,以“重塑宁静屬性,再創破绽價值”為宗旨,將破绽響應范圍從原來的Web為主,升級化為Web、系統、 IOT、工控、移動等五慷慨向,周全覆蓋瞭當前新一代網絡宁静環境下的各種破绽風險。由此,補天破绽響應平臺也為國內第一傢周全覆蓋各種破绽種類的?????????????破绽響應平臺,並躋身全球三大破绽平臺之列。  “過去、現在和未來,補天破绽平臺都致力於做好三件事:維護企業網絡宁静、解決數據泄漏隱患、培養網絡宁静人才。”補天破绽響應平臺負責人白健表现,隨著破绽響應品類的增多,白帽子應該更有專業的平臺,把民間的網絡宁静攻防技術達人與企業的宁静,更好的關聯在一起。而補天五星計劃,作為一個長期計劃,將以“協同保護全社會網絡宁静”為使命,堅持平臺的公益屬性,以互聯網眾包的方法匯聚白帽子的宁静才能,持續為國內企業的破绽響應供给支撑,實現破绽的發現與修復,維護企業網絡宁静、解決數據泄漏隱患、培養網絡宁静人才。  全方位解決網絡宁静隱患  隨著信息化深刻發展和宁静問題的日益突出,高危破绽的民用化和犯法集團化特點越來越凸顯。  與會專傢表现,整個破绽生意业务變現的鏈條正在從上中下遊協作向一步到位變現靠攏,同時變現的方法也從傳統貨幣升級為比特幣等數字貨幣。與此同時,应用破绽發起的網絡攻擊,尤其是對關鍵信息基礎設施的攻擊,將帶來不行估计的損失。  為此,在2019補天白帽大會上,盤古實驗室首席科學傢王鐵磊、工控研讨專傢張釗、獨立宁静研讨員kevin2600、iOS和MacOS領域專傢jonathan levin以及復旦大學計算機學院教授楊珉等業內著名專傢學者,針對Web宁静、移動宁静、物聯網宁静、工控宁静、密碼宁静、系統宁静、二進制破绽发掘技術、軟件逆向技術、關鍵信息基礎設施保護、宁静技術發展趨勢等前沿話題進行技術分享,話題基础覆蓋瞭當前新技術環境下的網絡宁静隱患。  同時,針對關鍵信息基礎設施的攻防演練和宁静體系建設以及紅藍對抗設,國傢電網、華泰證券、平安金融等企業,分享央企、金融機構的網絡宁静體系建設經驗。  與會技術專傢提出,大型廠商應對APT級別攻擊時,不僅要及時控制最前沿的攻防技術,同時要進行縱深防禦才能建設。奇安信集團總裁吳雲坤  “網絡宁静的本質是攻防對抗。”奇安信集團總裁吳雲坤在開幕式致辭中表现,應通過“44333”(四個假設、四新戰略、三位一體、三同步和三方制衡)的新一代網絡宁静體系头脑,構建起一種應對和對抗“爭奪權利和好处”的攻擊者的才能。  吳雲坤稱,“四個假設”是指假設系統必定有沒被發現的破绽、假設必定有已發現破绽沒打補丁、假設系統已經被黑、假設有內鬼。“四新戰略”是指以第三代網絡宁静技術為焦点的新戰具、以數據驅動宁静技術為焦点的新戰力、以零信赖架構為焦点的新戰術、以“人+機器”宁静運營體系為焦点的新戰法。“三位一體”是高中低三位才能立體聯動的體系;“三同步”是指同步規劃、同步建設和同步運營;“三方制衡”是將用戶、雲服務商和宁静公司放在一個相互制約的機制下,從最大水平上杜絕破绽,真正實現長治久安。  國傢隊引領,白帽子將創造更大價值  “網絡宁静的本質是人與人之間的攻防對抗,再聰明的機器也不能代替人的作用。”吳雲坤提出,新時代網絡宁静防護须要以人為焦点,關註人在宁静中的才能和價值,實現宁静與信息化的“周全覆蓋、深度結合、有用檢測、協同響應”。  但现在網絡人才缺口絕大,根據普華永道的報告,2019年網絡宁静人才缺口可能達到150萬。與此同時,在網絡宁静領域,白帽子又是一個特别的群體,由於國內沒有專門針對白帽子的相關政策,以致這個群體经常遊走於执法邊緣。  補天破绽響應平臺作為企業和企業和白帽子之間共贏的破绽響應平臺,在公益屬性基礎上,以互聯網眾包的方法匯聚白帽子的宁静才能,實現破绽的發現與修復,維護企業網絡宁静、解決數據泄漏隱患、培養網絡宁静人才。這無疑給白帽子供给最好的宁静保障和價值平臺。  隨著奇安信正式躋身“國傢隊”,未來將進一步加強補天破绽響應平臺的建設,完美平臺規則,更好滴匯聚民間網絡宁静人才力气,進一步解決各類網絡宁静隱患,配合守護網絡宁静的城墻,為政企機構的網絡宁静創造更大價值。同時,進一步应用好這個平臺,充足发掘社會存量網絡宁静人才資源,加強對社會網絡宁静人才的技巧培訓和正確引導,讓民間白帽群體為政企網絡宁静發揮更大價值。 5月28日上午,第九屆“品牌生涯榜·金融榜”推介活動在北京舉行。來自政、商、學、研、媒界的重量級嘉賓齊聚一堂,圍繞“金融科技監管的機遇與挑戰”議題展開研討,配合見證金融行業創新结果、探討科技與金融的融会發展。本次活動的開展為金融行業供给瞭一個探討金融行業創新發展,交换头脑、融合業務,整合資源,展现金融創新结果,展現黎民最信賴金融品牌的廣闊平臺。  第十屆全國政協委員、江西省原副省長、國務院派駐國有重點金融機構監事會原主席孫希嶽,商務部原副部長周可仁,中國銀保監會國有重點金融機構監事會正局級監事陳偉鋼,中國国民銀行金融研讨所首席研讨員鄒平座,全國互聯網金融事情委員會主任李貽良,亞洲金融協會原秘書長楊再平,中國国民大學財政金融學院副院長趙錫軍,半月談雜志社原副總編輯張正憲,中國證券報副總編輯聞召林等領導、專傢學者、都会及企業代表出席活動。活動由半月談雜志社總經理王京忠主持。  國內著名時事評論傢、半月談雜志社原副總編輯張正憲就怎样學透金融精力緊跟國傢經濟發展,闡述瞭三個關註點,一是金融科技創新的風險管控。本質是對人性的考驗,無論金融創新還是科技創新,不僅是經濟的考量,同時更應該有人為建設。二是,民營企業營商環境建設。堅持市場化的原則,註意防备民營企業的道德風險。三是,社會大眾消費。應當尊敬黎民的消費意願,順應消費傾向,跨越過度消費、超前消費陷阱,更多的在完美社會保障體系、进步黎民生涯高低功夫,更多的在保護消費、引導消費上做文章。  第十屆全國政協委員、江西省原副省長、國務院派駐國有重點金融機構監事會原主席孫希嶽在致辭中表现,金融業要守住不發生系統性金融風險的底線,緊抓金融科技的發展機遇,鼎力大举推動全新金融生態圈的建設。  商務部原副部長周可仁在致辭中指出,金融從業者要一起攜手分享機遇和經驗,守正創新,砥礪前行,積極推動新技術在風險防备、違規檢測、客戶服務效力晋升、內部優化等領域周全應用,實現行業規范、快速、康健的發展,推動金融科技结果更多更好地普惠国民!  中國銀保監會國有重點金融機構監事會正局級監事陳偉鋼剖析瞭“金融科技的矛與盾”,認為,金融科技自己的發展充滿著抵触,金融科技自己是推動金融的快速發展,同時金融科技又給金融帶來新的風險,這是一對抵触。現代金融有三個最重要的功效:第一,支付功效。第二,金融是一個橋梁,拉拢的橋梁,說白瞭它是一個市場。第三,金融是服務實體經濟的。這三個功效都须要金融科技這把劍來撬動。金融科技的盾就是監管,監管有兩句話:一是金融科技须要加強監管,金融科技必須加強監管;二是,金融監管必須加強科技。  中國国民銀行金融研讨所首席研讨員鄒平座圍繞“科技革命配景下資本市場發展”進行瞭演講,他講到,科技革命引起商品經濟向數字經濟轉化,一個主要的標志就是區塊鏈技術代替會計,成為治理與核算價值的工具,這是標志性的東西。區塊鏈適應經濟對治理的须要。未來已來,資本市場將終結於股票市場,終結於通證市場,這是數字經濟決定的。未來的分配是在股東,甚至客戶、員工之間進行分配,這種分配制度很快就會到來,將來通常不采用這種方法分配的公司會逐步消散,逐步在競爭中處於弱勢。  中國国民大學財政金融學院副院長趙錫軍演講的主題為“以金融供給側改造促高質量發展”,講到什麼金融監管模式才是我們须要的?從現有的融資結構來講,供給側的結構性改造,更多的是從加強風險把持這個角度完成,讓資本跟所承擔的風險相匹配,或者通過風險把持治理才能的进步,同樣的資本承擔比較小風險的同時,發揮更大的功效。從表現來講,第一,要进步服務效力,多種辦法。第二,进步風險治理的才能,包含信息技術和其它新技術的应用。另外,要进步金融服務的普惠性。  亞洲金融会作協會原秘書長、中國銀行業協會原專職副會長楊再平通過“科技金融創新呼籲金融監管創新”主題演講,答复瞭金融怎樣跟上金融科技引起的金融創新的問題,他認為有幾個要點:第一,包容監管。第二,已經有的“沙河”監管,劃定必定的范圍允許試錯、觀察。第三,進展到“柵欄”監管,初期階段,金融科技引起的一系列創新,可以為它打造一個個風險隔離的柵欄;到必定階段,規則監管,逐步把金融科技引起的金融創新,有針對性的制订規則;再下一步就是針對金融創新引起的功效監管;然後是行為監管,針對差别機構的行為要有清單。還要有穿透監管。呼籲監管要創新,應該一步步考慮,才干適應一個目標,能夠積極促進它金融創新的發展,而不是扼殺它,不是一放就亂,一管就逝世。  全國互聯網金融事情委員會主任李貽良從科技金融與新消費經濟方面闡述瞭觀點,面對著金融科技的新時代,給大傢的建議:第一,要擁抱趨勢。第二,送給從業人員八個字:依法合規,大膽創新。第三,要與新的產業和創新的領域緊密結合。  活動現場同時發佈瞭第九屆“品牌生涯榜·金融榜”榜單。“品牌生涯榜”是半月談至今連續舉辦瞭九屆、回應“国民對美妙生涯的憧憬”的大型民意調查、推選活動。“品牌生涯榜•金融榜”旨在為美妙生涯註入金融能量,以进步人們在獲得金融服務的可得性、滿意度為目標,周全晋升普惠金融的服務質效,促進我國金融資本在新經濟業態下充足發揮市場引領作用,為中國經濟胜利實現新舊動能轉換作出貢獻。  第九屆“品牌生涯榜·金融榜”榜單公示如下:  最值得黎民信賴的銀行機構:中國工商銀行、中國農業銀行、中國建設銀行、中國交通銀行、中國郵政儲蓄銀行  最值得黎民信賴的保險機構:中國国民人壽保險股份有限公司、中郵人壽保險股份有限公司、利安人壽保險股份有限公司、珠江人壽保險股份有限公司、上海人壽保險股份有限公司  改造開放40周年 十大金融品牌:國傢開發銀行、光大銀行、中國銀行、中信銀行、焦作中旅銀行、中國人壽保險(集團)公司、中國太平洋保險(集團)股份有限公司、中國太平保險集團公司、新華人壽保險股份有限公司、陽光保險集團股份有限公司  最佳都会商業銀行:廣州銀行、貴陽銀行、濟寧銀行  最佳農村商業銀行:東莞農村商業銀行、陜西秦農農村商業銀行  改造開放40周年 中小企業金融服務突出貢獻獎:天津銀行、焦作中旅銀行、綿陽市商業銀行、江蘇長江商業銀行  助力都会發展傑出金融機構:大同銀行  助力美妙生涯 最具市場影響力保險產品:中國平安人壽保險cdn????股份有限公司——平安福  2018中國普惠金融創新獎:信尤物壽相互保險社  最佳金融改造創新树模市:陜西省西安市  最具投資價值树模區:成都市青羊區

网游之天生废物2 中新網5月29日電 據香港商報網報道,香港鐵路有限公司(港鐵)宣佈,已於5月28日晚非行車時段,恢復東鐵線新信號系統的動態行車測試。為確保東鐵線一样平常列車服務不受影響,測試會部署在每周二至周三晚的非行車時段內進行。此前,荃灣線在非行車時段進行新信號系統測試,曾發生列車相撞事故。資料圖:3月18日,港鐵清晨近3時測試新信號系統期間,中環至金鐘站有列車相撞。圖為中環站人流較平凡擁擠。中新社記者 麥尚旻 攝  測試於非行車時段進行  港鐵指,為配合日後沙田至中環線延长過海,東鐵線正進行信號系統晋升工程,但因應3月18日荃灣線於非行車時段,進行新信號系統測試期間發生的事故,盡管東鐵線的新信號系統與荃灣線的新系統並不雷同,但為審慎起見,公司自事务後暫停所有新信號系統的行車測試。  港鐵續指,至於不涉及列車運行的靜態測試,已在5月初逐步恢復,測試過程也大致暢順。  港鐵已请求承建商提交詳細報告,以再三確定系統切合動態行車測試的宁静请求。同時,公司也委聘瞭獨立宁静顧問進行宁静評估,確認東鐵線新信號系統切合國際宁静標準做動態行車測試。  經仔細審視承建商提交的資料,確定測試計劃宁静後,港鐵批准由5月28日晚起,在非行車時段恢復東鐵線新信號系統的動態行車測試。在測試期間,港鐵公司會亲密監察測試過程,確????seo??????保鐵路運作的宁静。  車務總監:宁静是重要考慮  港鐵公司車務總監劉天成表现,宁静一直是港鐵的重要考慮。在過去數月,港鐵一直嚴謹和詳盡地進行檢視和調查。  在信號系統更換工程進行期間,港鐵會繼續確保公眾宁静,以及港鐵員工和承建商事情人員的宁静。 中新社香港5月29日電 (記者 楊喆)作為具領先位置的國際金融中央,香港是全球最開放的保險市場之一,也是全亞洲保險公司最集中和保險密度最高的处所。在中央鼎力大举支撑下,现在的香港保險業更迎來新的發展空間,現正積極拓展粵港澳大灣區市場,推動跨境金融服務落地,以建設國傢風險治理中央為目標穩步邁進。資料圖片:香港維多利亞港觀看絢麗多彩的夜景。王東明 攝  統計顯示,2017年香港的保費總額約為4896億港元,全港共有約160傢保險公司和約十萬名保險中介人。從事保險業多年的港區全國政協委員容永祺接收記者采訪時表现,香港保險業經營歷史长久,與國際接軌,保險公司治理經驗豐富,產品多元化,監管完美,具有很是強的競爭力。  粵港澳大灣區保險市場的成長,為香港保險業未來帶來新機遇。據統計,粵港澳三地保險保費收入約1160億美元,相當於全國總額的四分之一。近年來,內地中產人士將更多傢庭收入投放於金融投資及保險方面,更讓這一市場顯現出新的發展潛力。  2018年9月,林鄭月娥在廣州出席香港执法服務論壇時明確提出,盼望香港可成為國傢的風險治理中央,配合推動內地與香港專屬自保及大灣區保險業務,為雙方業界開拓機遇。  香港業界對此充滿等待。香港立法會保險界功效界別議員陳健波認為,香港有極豐富的財經經驗及廣闊的國際視野。现在,國傢正逐步走向國際化,香港憑藉種種條件及經驗,正適宜擔任國傢的風險治理中央。  香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研讨所常務所長莊太量剖析指,保險很是主要的要素就是疏散風險。民眾進行財富治理的過程中,要想減少系統性金融風險的影響,可選擇应用香港國際化的優勢,以內地香港保險相融会,疏散財富治理的風險。现在跨境業務還存在阻礙,如能借助大灣區等區域發展契機,在這一方面买通,將有助加速香港成為國傢風險治理中央的進程。  今年2月,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》(《規劃綱要》)正式公佈。其中明確提出,支撑香港開發更多離岸国民幣、大批商品及其他???????風險治理工具。支撑內地與香港、澳門保險機構開展跨境国民幣再保險業務。要在依法合規条件下,有序推動大灣區內基金、保險等金融產品跨境生意业务,不斷豐富投資產品類別和投資渠道,树立資金和產品互通機制。  這被視為香港保險業未來發展的主要“引擎”,也是香港邁向國傢風險治理中央的關鍵一步。香港保監局主席鄭慕智就對此評價說,《規劃綱要》中有關保險業的建議办法,可進一步深化粵港澳保險業互助,促進區內人流、物流及資金流方面的協調,推動區內經濟協同發展。保監局會繼續與內地有關部委及業界緊密溝通,商討怎样落實有關办法。  他認為,香港保險產品在大灣區市場上有优秀的競爭力,香港保險業若能發揮其優勢,除瞭可協助推動大灣區發展外,亦可為香港保險業持續繁榮開拓新領域和新動力,同時強化香港作為風險治理中央的功效。  面對大灣區機遇,特區政府早已開始行動。財政司司長陳茂波早前曾流露,特區政府正與內地商討,盼望允許香港的保險公司在大灣區設立售後服務中央,供给理賠及其他售後服務。財經事務及庫務局發言人回應中新社查詢時進一步明確,《規劃綱要》支撑為跨境保險客戶供给方便化承保、查勘及理賠等服務。特區政府已向內地建議以試點情势讓香港保險公司在大灣區內設立保險服務中央,未來更盼望容許讓香港的保險產品在大灣區內銷售,以滿足區內市民的须要。忙碌的香港航道。中新社記者 張煒 攝  “若是能夠開拓大灣區市場,香港保險業的市場會由700多萬人,大幅擴展至7000多萬人。”容永祺說,隨著大灣區民眾財富增長,對於風險治理的需求也隨之增添。整個區域內的保險業將蓬勃發展,香港會從中獲益。  而在陳建波看來,為瞭更好實現自身發展,除瞭大灣區業務的买通外,香港更必須增強自身的實力,吸引大型的國際保險經紀公司來港設地區總部,從而吸引國際專才來港服務,同時亦可建立香港保險學院,為港培訓各級專業人才。  “未來,大灣區有望形成一個多贏的局势:區內住民享受到更周全的‘港式’保險服務,香港也可向建設國傢風險治理中央邁出堅實程序。”陳建波說。(完)

咪咁扮嘢王祖蓝演嘢会 高顏值列車的背後 有這樣一支設計“軍團”  愛國情 奮鬥者  在中國大地交通版圖上,一道道風中“掠”過的列車構成的風景線,讓天下驚嘆:中國的軌道交通列車,不僅高速高質,還高顏值。  殊不知,高顏值列車的背後,有一群這樣的人。他們以“工藝設計”為筆,為軌道交通“貼金”。其中,有一個團隊,從最初的“三人鼎立”,發展到70人“軍團”,有志於讓“工業設計”成為中國參與軌道交通天sis?跻下競爭的“加分項”。  他們,就是中車株機工業設計研讨所團隊,一群為中國軌道交通“顏值”與舒適度而尽力的奮鬥者。  讓軌道裝備有“人文”氣息  “工業設計不是许多人以為的單一‘外型設計’。它是一種以工業產品為對象,綜合運用科技结果和工學、美學、心理學、經濟學等知識,對產品功效、結構、形態及包裝等進行整合優化的創新活動。”湖南大學設計藝術學院院長何人說。  換言之,這是一門基於工業制作,有“人文”氣息的“藝術活兒”。“以軌道交通為例,代表都会形象的軌道交通產品,在設計上必須反应一個都会的焦点文化。”中國工程院院士劉友梅說。  我國自主研發的全國首條中低速磁浮列車,就是這樣的典范案例。這條“紅是非+藍白”設計的磁浮列車,天天在長沙高鐵南站到黃花機場的高空中靜靜地“飄”過,成為這座都会特别的“風景名勝”。  “看起來很簡潔,但實際上歷經瞭上百次修正。紅是非代表著湖南的紅色革命文化形象,也代表著湖南人敢為人先、獨有的辣性文化。”設計者郭慶龍說。  打造軌道交通裝備國際競爭的“加分項”  “工業設計不僅外觀設計主要,內飾設計也一律主要。”中車株機工業設計研讨所所長劉厚林表现。  現下,在深圳機場線等部门軌道交通工具中,人們抬頭就能看到車頂的“藍天白雲”。但沒人知道,“藍天白雲”工業設計不僅感官真切,還滿足瞭車輛對強度、剛度、輕質化及空氣動力學等方面的请求。  “誰頭頂的藍天是一截一截的呢?不行!”設計團隊成員高楠將設計计划扔在瞭一邊。為瞭車頂的“藍天白雲”,她的團隊已折騰瞭兩個多月。  “我們想設計新一代動力集中型動車組,亮點就在列車內部中頂板。車頂要采取整體照明,用藍天白雲裝飾,頂燈亮起來時,搭客就像置身於廣袤的藍天下。”高楠說。  想法很豐滿,現實卻很骨感。頂板與車廂廂體要拼接,拼接處就有接縫,藍天白雲因此被“截斷”。頂燈有橫梁,燈光投射下來就會有陰影,好像藍天中透出的“烏雲”。  怎麼辦?高楠咬咬牙,“闖!想!必定要把藝術和工程結合起來”。  為找出最佳解決计划,團隊不斷實驗、測算,最終鎖定瞭頂板的最佳尺寸。為達無縫拼接后果,團隊大膽設想,將車廂頂板由平面設計成拱形,既可增強穩定性,又能將接縫處最大限度的“隱藏”起來。同時,對螺釘等盡量在邊緣處“弱化處理”。  不過,問題又來瞭。“頂板拱起來,雖然隻是一點點改進,但卻壓縮瞭車內頂部的設備空間,會影響裝備制作。”高楠回憶。  在團隊反復“折騰”中,最終將設計與工程技術間的抵触逐一化解。  “列車也有顏值,我們都是‘顏值控’。”高楠說。這支為軌道交通車輛設計高科技“時裝”的團隊,連續三年獲中國“紅星獎”金獎。  “現下,產品同質化水平越來越高,性能差別上也越來越小。工業設計在晋升產品競爭力上,是無可爭議的‘加分項’。”中車株機公司董事長周清和說。  可喜的是,中國的工業設計團隊已有才能撐起這個“加分項”。據悉,來自中車株機的五模塊儲能式現代有軌電車,今年榮獲德國IF設計大獎,這是我國自主設計的軌道交通產品首獲國際大獎,也意味著中國軌道交通工業設計邁入國際先進程度。 中新網北京5月28日電 (記者 高凱)“我盼望在細微處撕開裂口,向小人物背後的浩荡歷史做出召喚。”在新作《浮生二十一章》中,作傢任曉雯描繪瞭21個通俗人,此番特別呈現,在節制的理性背後充滿瞭作者對人生命運的感嘆與哲思。  任曉雯,著有《好人宋沒用》《陽臺上》《她們》《島上》等六種。作品被譯為瑞典文、英文、意大利文、法文、俄文、德文等。曾獲得茅盾文學新人獎、十月文學獎、華語青年作傢獎、《中篇小說選刊》優秀中篇小說獎、新浪年度十大好書榜首、《南方周末》文化原創年度好書獎、《南方周末》外稿獎、華文好書獎、《當代》文學拉力賽中短篇小說總冠軍、收獲年度文學排行榜、華語傳媒大獎年度小說傢提名等。任曉雯 羅曉光 攝  《浮生二十一章》2019年5月在北京十月文藝出书社正式出书,該書是任曉雯在《南方周末》連載的短篇小說系列精選,资料源於對上海蕓蕓眾生的采訪記,聚焦小人物命運,故事淒苦悲情,結尾出人意料,兼備生涯細節的篤實與文學想象的自由;語言文白融匯,精煉筋道,被譽為“篇篇繁重,句句耐品”。當是近年來頗具特点的短篇合集。《浮生》系列曾獲得第十七屆百花文學獎“開放敘事獎”、2016年度《南方周末》外稿獎。  同為寫作者,在作傢侯磊看來,《浮生二十一章》有兩個很是有意思的处所,首先小說書寫的都是一些上海小市民,或者說通俗人的真實生涯,篇幅不長,每個人有每個人的命運,每個人有自己的故事。  “任曉雯關註到????????????這些都会裡的無名者,並用小說的方法將他們記錄下來。其次,任曉雯在《浮生二十一章》中采取自己最獨特的語言,她接收大批的上海方言,並融会瞭中國古典語言中的詞匯和表達方式,很是有創意。我們常說在這個時代怎样講故事,任曉雯給我們這些寫作者供给瞭一個好的范本。” 侯磊說。  有名出书人張立憲認為《浮生二十一章》中寫瞭二十一個人物,可是林林總總的這些人加起來構成瞭任曉雯一個人,他們其實都是任曉雯自己對這個天下的呈現以及對人性的懂得。  而關於小說中的人物選擇,張立憲認為,文學差别於新聞,在文學中,纷歧定隻有當瞭國王的人才是國王,才有書寫的價值,真正的國王其實都很乏味,他們的人生被高度格局化。而一個通俗人反而豐饒得多,它的史詩感絕不亞於一個國王,雖然一個國王可能一言一行會影響成千上萬的人,通俗老黎民的一言一行隻會影響他傢裡的一粥一飯。可是,他們的那種史詩感不會因為這個而分量有所差别。對於任曉雯來說,這些通俗人就是她筆下的國王,這個也可能是她整個作品的選擇。  任曉雯坦言,“這本書其實是反故事性的,沒有傳奇,我寫的都是世間最通俗的人,這些通俗人的感情,細究起來,裡面有很豐富的東西,這是我比較關註的处所。”  在她看來,最主要的不是故事怎样離奇,反而是細節很是主要,當然還有小說的文字質地,這些構成小說很是基本的東西。  任曉雯表现自己在這部作品中頗有歷史敘述意圖,她說:“書中二十一個人物的生涯配景選擇瞭差别的歷史階段,就像一個微觀的歷史,當把二十一個人物放在一起,我們會看到上海幾十年的變化。我盼望在細微處撕開裂口,向小人物背後的浩荡歷史做出召喚。”(完)

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